Después de ver a miles de pasajeros enfermarse y más de un año de devastadoras pérdidas financieras, la industria mundial de cruceros está volviendo a la vida. Y dice que sabe cómo lidiar con el coronavirus.
El crucero Serenade of the Seas de Royal Caribbean atracó en Juneau, Alaska. Fue el primer gran barco en llegar al puerto este verano, ya que la navegación se reinicia tentativamente.
El crucero Serenade of the Seas de Royal Caribbean atracó en Juneau, Alaska. Fue el primer gran barco en llegar al puerto este verano, ya que la navegación se reinicia tentativamente.
Nada demostró del todo los horrores del contagio del coronavirus en las primeras etapas de la pandemia como los grandes brotes a bordo de los cruceros, cuando las selfies y los videos de vacaciones se convirtieron abruptamente en sombríos diarios de días interminables que pasaron confinados en camarotes mientras el virus arrasaba los gigantescos barcos. eventualmente infectando a miles de personas y matando a más de 100.
Los pasajeros del Diamond Princess y Grand Princess, dos de los barcos más afectados, se vieron obligados a permanecer en cuarentena dentro de sus pequeños camarotes, algunos sin ventanas, ya que las infecciones a bordo se salían de control. Cada día aumentaba la ansiedad y el miedo a medida que los capitanes de los barcos anunciaban nuevos casos, que seguían propagándose rápidamente a través de los sistemas de ventilación y entre los miembros de la tripulación, que dormían en habitaciones compartidas y trabajaban incansablemente durante todo el día para entregar comida a los huéspedes.
En ese momento, era difícil imaginar cómo los barcos, que transportan a millones de pasajeros en todo el mundo cada año, podrían navegar de manera segura nuevamente. Incluso después de que el lanzamiento de la vacunación ganó impulso en los Estados Unidos en abril, lo que permitió que la mayoría de los sectores de viajes reiniciaran sus operaciones, los cruceros permanecieron atracados en los puertos, lo que le costó a la industria miles de millones de dólares en pérdidas cada mes.
Juntos, Carnival, la compañía de cruceros más grande del mundo, y los otros dos operadores de cruceros más grandes, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line, perdieron casi $ 900 millones cada mes durante la pandemia, según Moody’s, la agencia de calificación crediticia. La industria transportó un 80 por ciento menos de pasajeros el año pasado en comparación con 2019, según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, un grupo comercial. Los ingresos del tercer trimestre de Carnival mostraron una disminución interanual del 99,5 por ciento, a 31 millones de dólares en 2020, frente a los 6.500 millones de dólares de 2019.