Las compañías aéreas que operan en el mercado español muestran una capacidad de recuperación heterogénea. Todas, sin excepción alguna, están por debajo de las cifras de pasajeros que alcanzaron en el año previo a la pandemia, si bien algunas de ellas, como Ryanair y Vueling, protagonizan un intenso crecimiento respecto a 2020, y otras, como Air Europa, Easyjet o Jet2.com, muestran una reactivación mucho más discreta (Air Europa no alza el vuelo a diferencia de Iberia y Vueling).

Según los datos recabados por Aena de los que se ha hecho eco El País, Ryanair se mantiene en lo más alto de la tabla con 19,4 millones de pasajeros transportados desde y hacia los aeropuertos españoles. La low cost registra un aumento del 69,6% respecto a 2020 y está a un 55,6% de los datos de 2019, cuando alcanzó 43,7 millones de usuarios (España: los grandes hubs cierran otro año aciago por la pandemia).

Vueling, en segundo lugar, también crece con fuerza en comparación con 2020. Ha cerrado 2021 con 13,8 millones de viajeros, lo que representa un incremento interanual del 76%. No obstante, sigue un 52,6% por debajo de las cifras de 2019.

El grupo Iberia (la suma de Iberia, Iberia Express y Air Nostrum) concluye 2021 con 13,8 millones de usuarios, un 51,8% menos que en 2019 y un 55,3% más que en 2020. De éstos, 7,7 millones corresponden a Iberia, que crece un 54,4% respecto a 2020 y baja un 58,1% en comparación con 2019.

Por detrás de Ryanair, Vueling y el grupo Iberia se encuentra Air Europa, una de las compañías que más dificultades está teniendo para sobreponerse de la crisis del coronavirus. La aerolínea de Globalia ha transportado cinco millones de pasajeros en 2021, tan solo un 18,7% más que en 2020 y un 61,5% menos que en 2019.

Hay otras líneas aéreas de menor peso que evolucionan incluso peor que Air Europa. Es el caso de Easyjet, con 4,1 millones y una caída del 74% respecto a 2019; Jet2.com, con 1,9 millones y un descenso del 76,4%; y Norwegian, por debajo de los 600.000 viajeros y con un desplome del 93%.