La escalada del conflicto en Oriente Medio ha golpeado de lleno al turismo internacional, dejando a miles de pasajeros atrapados y alterando de forma significativa el tráfico aéreo en una de las regiones clave para las conexiones globales. El cierre de aeropuertos y las restricciones para volar en buena parte del Golfo Pérsico han provocado cancelaciones masivas y una cadena de interrupciones que afecta tanto a los viajeros que se encontraban en la zona como a aquellos que utilizaban sus aeropuertos como escala.
En España, decenas de vuelos han sido cancelados y el Gobierno estima que unas 20.000 personas permanecen varadas en la región. La red de aeropuertos de Aena opera una media de más de 5.500 vuelos diarios, de los cuales alrededor de 35 conectan con Oriente Medio y se han visto afectados por las limitaciones.
Desde el inicio del conflicto, las agencias de viajes han registrado una avalancha de cancelaciones, especialmente hacia destinos como Omán, Jordania o Dubái, según la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). El impacto, sin embargo, se extiende más allá de estos países, ya que muchos vuelos hacia Asia y Oceanía utilizan hubs como Doha, Dubái o Abu Dabi como puntos de conexión, lo que está alterando numerosos itinerarios.
Las agencias trabajan ahora para reorganizar viajes y ofrecer alternativas, con especial atención a los pasajeros que debían regresar en estos días. En algunos casos, la situación es especialmente compleja. «Tenemos clientes atrapados en distintos destinos y es imposible traerlos de vuelta porque no hay disponibilidad aérea», explican desde la agencia de viajes Bidtravel. Algunos viajeros que se encuentran en países como Tailandia o Vietnam no tienen opciones de regreso hasta finales de marzo debido a la saturación de las pocas rutas disponibles.
Ante este escenario, la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (Fetave) y la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV) denuncian que el marco normativo actual no está preparado para afrontar crisis extraordinarias de conectividad global. Ambas patronales reclaman la creación de un protocolo de crisis que permita coordinar la actuación de aerolíneas, proveedores y administraciones ante situaciones como la actual.
Al mismo tiempo, el deterioro de la percepción de seguridad en varios destinos de Oriente Medio empieza a reflejarse en la demanda turística internacional. Aunque todavía es pronto para medir su alcance, los primeros indicios apuntan a que algunos viajeros europeos y estadounidenses comienzan a redirigir sus planes hacia destinos considerados más seguros.
