El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) relevó de sus puestos a dos funcionarios que autorizaron el proyecto para la construcción del Aeropuerto Internacional de Bávaro (IBA), cuyas obras fueron suspendidas provisionalmente la semana pasada.

Román Caamaño Vélez, director general del IDAC, desvinculó de las posiciones de director de Navegación Aérea al controlador aéreo Bolívar León Paulino, y de director de Vigilancia de la Seguridad Operacional al controlador aéreo Johán Estrada Pelletier, quienes quedaron sin funciones por el momento, según comunicado de prensa.

Recientemente, la Corporación Aeroportuaria del Este (CAE) llevó ante la Procuraduría Especializada de Persecución de la Corrupción Administrativa (Pepca), por posibles visos de corrupción, a siete funcionarios entre ellos a los destituidos León Paulino y Estrada Pelletier, que dieron la no objeción para facilitar la ejecución de dicha terminal.

Los sustituyen la controladora aérea Claudia Beatriz Roa Ochoa, con 24 años de experiencia en el sector aeronáutico, quien se convierte en la primera mujer que asume la responsabilidad de la Dirección de Navegación Aérea y el controlador aéreo Gender Damián Castro Pared, que con más de dos décadas de experiencia en el sector es el nuevo incumbente de Seguridad Operacional.

Según la actual directiva del IDAC, el Aeropuerto de Bávaro, que construía un consorcio liderado por el Grupo Abrisa con una inversión inicial de unos 200 millones de dólares, supondría la competencia del de Punta Cana, por donde llegan la mayoría de los turistas que visita la República Dominicana.

La propia entidad afirma que la autorización para la construcción de la terminal emitida el pasado 11 de agosto, cinco días antes de la toma de posesión del Gobierno de Luis Abinader, incurrió en “violación de los principios, normas y procedimientos establecidos en el ordenamiento jurídico vigente lo cual justifica su nulidad”.

Entre sus argumentos, el IDAC señala que es deber del Estado “que las infraestructuras aeroportuarias sean instaladas sin poner en riesgo la seguridad aeronáutica de RD y la operación de otras infraestructuras existentes, cuidando así de la seguridad ciudadana”.

El IDAC también advierte de “irregularidades” en la concesión del permiso de construcción, como la “inexistencia” de los documentos corporativos que avalan la constitución o incorporación de la empresa, y que contiene información sobre sus socios, gerentes o directores.

Las anteriores autoridades del Instituto Dominicano de Aviación Civil aprobaron su construcción, tras considerar que “resulta, en principio, viable y factible técnicamente”.

A la construcción del aeropuerto se han opuesto grupos ambientalistas que alegan resultaría en una amenaza para los acuíferos de la zona y, además, frustraría la construcción del acueducto proyectado para detener la salinización de las aguas subterráneas que abastecen los hoteles y la comunidad circundante.